交通灯并没有立即变成我们所习惯的样子。 早在十九世纪末，就有一些相当危险的装置，甚至发生了爆炸，这迅速导致它们被禁止。 但是，汽车的数量每年都在增长，一个调节大城市街道交通秩序的装置，它是必要的。 因此，工程师和发明家继续致力于创造新的机制，在上世纪初，美国出现了与现代交通灯非常相似的交通灯。
就像现代红绿灯一样，美国版本的红灯是禁止通行的，绿灯是允许通过或通行的。 后来，又增加了一个黄色信号灯，这种形式的交通灯开始出现在欧洲最先进的首都。 但并不是在所有国家，绿色意味着交通是可能的。 例如，在日本，他们决定使用蓝色而不是绿色。 这种形式的交通灯在这个国家持续了5年。 但在那之后，他们不得不放弃蓝色而选择绿色。 为什么会发生这种情况？ 事实证明，并不是所有的信号在远处都同样可见，散射的程度取决于波长：波长越长，光在穿过大气层时散射越厉害。 例如，蓝色比绿色更不可见，因为它的波长更短，在空气中散射得更快。 由于这个原因，它在日本被丢弃了。 可见度最高的信号是红色，它的波长最长，即使在雾中或雨中也能确保最大的可见度。 如果你注意一下安装在汽车上的信号灯的颜色，你会发现在这里，工程师们也只使用红色和橙色的变体，所有的原因都是一样的–它们是最明显的。
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